依据财政部、科技部、工信部、发改委、国家能源局联合下发的《对于“十三五”新能源轿车充电基础设备奖励方针及加强新能源轿车推行应用的通知》，新能源规范车以纯电动乘用车为规范进行计算，别的类型新能源轿车按照相应份额进行折算，折算联系如下表所示。

新能源规范车折算联系表

　　河北省将机关公务车、机要通讯车、法律执勤巡逻车、环卫车、邮政车、校车、城乡公交车（含乡村客运车）、城市物流配送车、出租车9类新能源轿车归入公共效劳范畴规模。

　　2016年河北省重点在公交、物流、出租车，以及环卫等范畴推行新能源轿车。其间公交范畴的新能源轿车推行方针是1471辆，折合规范车19972辆；物流范畴，推行纯电动物流车3330辆，折合规范车5994辆。推行应用总质量小于3.5吨的微型纯电动邮政快递车1120辆，折合规范车1680辆；出租车范畴，推行1830辆（折合规范车1830辆），包含纯电动和插电式混合动力，且续航路程大于150公里；在环卫范畴，推行应用纯电动环卫专用车590辆，折合规范车885辆。

河北省2016年新能源轿车推行范畴和推行方针

　　一起，河北省请求各市（含定州、辛集市）在企业和私人范畴灵活机动完结新能源规范车推行使命，新增或更新的公务车50%以上为新能源轿车。

　　多种行动保证完结使命

　　为了完结方针，河北省财政按国家补助规范1∶1份额对采购新能源车辆的用户进行补助。一起，对消费者置办的契合方针请求的新能源轿车，免征车辆置办税、车船税，免收车辆牌照费。新能源轿车在城区路途行进，不受重污染气候限号限行应急呼应措施约束。对契合城市路途安全通行条件的物流配送、邮政快递等纯电动轿车，优先办理通行证件。

　　除了上述财政补助和各种优惠方针（特权）外，河北将加大充电设备建造，2016年完结全省高速公路效劳区充电设备全覆盖。

　　据盖世轿车·新能源了解，如今，河北省充电设备数量与推行的新能源车辆数量存在较大的差距，其份额为1:6.4，严峻制约着新能源车辆的普及。为了解决这一疑问，河北将加快公交、环卫、机场通勤、出租、物流、租借、公安巡逻等公共效劳范畴充电基础设备建造，优先挑选在公共停车场建造充电设备。

　　「盖世轿车·新能源」评论：“过激”方针行动值得商讨

　　如今新能源轿车推行数量是一种行政使命，地方政府为了完结使命，影响消费者采购，遍及的做法是给予高额财政补助。河北省2016年的新能源轿车的补助份额由之前的1:0.5进步到1:1。

　　除了补助以外，还给予新能源轿车一系列方针方面的“照料”，乃至是“特权”。方针方面的“照料”首要表如今：免征车辆置办税、车船税，不必摇号，优先上牌，免收车辆牌照费，乃至在一些特别地段免收/少收停车费。在“特权”方面，新能源轿车不限号限行，乃至可以走在公交车道，比方广州、西安此前就发布过此类方针。

　　开展新能源轿车的目的是解决日益严峻的环境污染疑问，如果只是为了完结行政推行使命而推行，采纳“非理性”的做法，比方进步财政补助、不限号限行、走公交车道等，将引发一系列的社会疑问，比方加重城市交通拥堵，占有公交车道危害多数人的利益等。

　　河北省将“校车”归入新能源轿车推行范畴，笔者对此深表忧虑。这一忧虑首要源自新能源大巴频的建议火事端。春节前，对于新能源大巴停用三元资料动力电池的争辩导致整个职业的轰动，首要原因是三元资料动力电池的安全性现阶段相对不高，若发生起火事端后果将十分严峻。可是2015年发生的多起新能源大巴起火事端，起火的车辆并非都是选用的三元资料动力电池，其间不乏磷酸铁锂动力电池。

　　安全是一个十分重要的疑问。高额利益的引诱和驱使，让一些新能源车辆制造商对比浮躁（除了自身的技术疑问以外还挑选使用了质量不高的动力电池），其产品质量和功能存在严峻的危险。